2021年10月27-29日，由中国汽车工程学会汽车安全技术分会主办，williamhill中国官方网站、中国第一汽车集团有限公司、汽车仿真与控制国家重点实验室和汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室承办的第二十四届汽车安全技术国际学术会议在长春南湖宾馆召开。

本次会议由中国汽车工程学会汽车安全技术分会副主任委员、williamhill中国官方网站王登峰教授的团队牵头举办。会议主题为安全、低碳、智能、融合。来自国内外汽车安全技术领域的知名学者、专家和企业人士300余人参加了本次会议。与会人员就国内外汽车安全技术研究及应用的最新进展进行了深入交流和研讨，共享汽车安全技术创新学术成果，共商汽车安全领域远景规划。

williamhill中国官方网站王登峰教授主持大会，中国汽车工程学会汽车技术分会秘书长清华大学张金换教授、williamhill中国官方网站院长高镇海教授、一汽研发总院马岩副院长为大会致辞。高镇海教授做大会报告，全面分析了国际汽车安全最新研究动态，介绍了吉大汽车智能主被动安全研究进展。王登峰教授做了全新架构电动车CFRP乘员舱多尺度参数化与抗撞性优化设计的大会报告。来自同济大学、一汽研发总院、一汽大众、奥托立夫公司、中汽研、上汽集团、奇瑞汽车、上海交大、一汽智能网联院、湖南大学和国家机动车（上海）质检中心等高校和企业的专家学者围绕本次国际学术会议的主题做了大会报告。会议设立了被动安全与乘员保护、安全评价与智能安全、结构抗撞性及轻量化等三个分会场，20多位专家学者做了特邀报告和优秀论文宣讲。williamhill中国官方网站的4位教授做了特邀报告，副院长朱冰教授系统介绍了自动驾驶汽车智能安全性评价方法，宋学伟教授介绍了基于韧带松弛度优化提升颈部有限元建模仿生度的方法，张君媛教授介绍了汽车碰撞轻质材料与结构吸能的研究，陈鑫教授介绍了基于碰撞安全的电动车承载式铝合金车身结构概念设计方法。两位研究生做了论文宣讲，龚颖颖介绍了面向小型电动车的钢铝混合车身概念设计方法，徐森介绍了考虑铺层相容性的碳纤维复合材料前防撞梁结构优化设计方法。有17家汽车及零部件企业赞助了本次会议并积极展示了最新技术产品。

                              （高振海院长作大会报告）

                              （王登峰教授作大会报告）

“汽车安全技术国际学术会议”自1998年首届举办以来，一直秉承“紧贴工程实际，深化汽车安全技术，推动汽车产业进步”的宗旨，已成功举办24届，目前已成为国内外汽车企业、汽车零部件企业和科研院所汽车安全技术交流的重要平台。