郭孔辉，1956年毕业于吉林工业大学汽车拖拉机专业，1990年评为博士生导师， 1994年当选中国工程院院士。现任williamhill中国官方网站名誉院长，中国科学技术协会荣誉委员，中国汽车工程学会顾问，中国机械工程学会特邀理事，吉林省学位委员会委员，国际交通与安全科学协会海外会顾问，《IATSS》杂志编委会编委,《Vehicle System Dynamics》杂志编委会编委。曾任长春汽车研究所总工，美国密执安大学客座研究员，国际太平洋汽车工程学会第五届年会技术委员会主席，世界汽车工程学会（FISITA）第25届年会技术委员会主席，国务院学科评议组成员，中国科协常委，中国汽车工程学会副理事长，吉林工业大学副校长等。

郭孔辉院士是我国汽车行业著名专家，在国内外同行中享有很高的声望，在轮胎力学、汽车动力学以及人—车闭环操纵动力学等方面的研究成果均达到世界先进水平。是我国汽车操纵稳定性、平顺性、制动与驱动稳定性以及轮胎力学等学术领域的主要开拓者和学术带头人。曾获吉林省特等劳动模范，全国“五?一”劳动奖章，中国汽车工业总公司劳动模范，吉林省有突出贡献的优秀科技人才，中国汽车工业杰出人物，全国侨界“十杰”，中国侨界贡献奖（创新人才）等。为我国汽车工业科学技术的发展做出了重要的贡献。

成果简介：

郭孔辉是我国汽车工业自主创新的杰出倡导者和实践者。50年多来他一直不间断地进行着汽车科学技术的系统研究工作，取得了理论上的重大进展和技术上的重大突破。先后获国家及部级科技进步奖9项，在国内外发表论文400余篇，出版专著3部。主要的成果如下：

一、汽车悬架研究：1959年他提出了“力矩中心”概念和一系列新的悬架设计计算方法，解决了空气弹簧特性计算及悬架系统的稳定性的设计方法。

二、汽车振动与载荷研究：他创造了研究汽车侧向振动的新方法，使汽车侧向振动的仿真精度大大提高，为汽车振动研究开辟一个新的重要领域。

三、汽车操纵动力学研究：为解决“红旗”轿车高速稳定性，他创造的“高速操纵稳定性试验方法与评价理论”获1978年全国科学大会奖，80年代他承担的“汽车操纵稳定性计算机动态模拟研究”、“汽车转弯制动稳定性的仿真研究”分别获国家科技进步三等奖、部级科技进步一等奖和二等奖。

四、驾驶员模型研究：提出了包括驾驶员能动控制在内的汽车优化设计方法，提出的“预瞄跟随理论”和“预瞄最优曲率模型”， 1993年获部级科技进步一等奖。

五、轮胎力学研究及其应用：他创建我国汽车行业的第一个轮胎实验室，主持开发设计的“轮胎侧偏特性试验台” 1985年获部级科技进步三等奖、全国首届发明展览会银奖。1990年负责的“汽车轮胎力学特性试验研究”获部级科技进步二等奖。他建立的“UniTire”轮胎稳态模型和非稳态六分力模型得到国际汽车学界人士的广泛认同。2012年“全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用”获国家科学技术进步二等奖。

代表性论文

序号 论文名称 作者 发表刊物或出版社名称 检索

(1) UniTire: unified tire model for vehicle dynamic simulation Guo.K, Lu.D VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,45:79-99Suppl.S2007 EI、SCI检索

(2) A study on speed-dependent tyre-road friction and its effect on the force and the moment Konghui Guo，Ye Zhuang，Dang Lu, Shih-Ken Chen and William Lin 《Tyre Model for Vehicle Dynamics Analysis》,Vol.43, 329-340Suppl.S 2005 EI、SCI检索

(3) The UniTire model: a nonlinear and non-steady –state tyre model for vehicle dynamics simulation Konghui Guo Dang Lu Shih-Ken Chen William Lin And Xiao-Pei Lu VEHICLE SYSTEM DYNAMICS,43:341-358 Suppl.S 2005 SCI、EI、ISTP检索

(4) Development of a longitudinal and lateral driver midel for autonomous vehicle control Konghui Guo，Haitao Ding，Jianwei Zhang，Jiming Lu，Ruhui Wang Interational Journal of Vehicle Design

Vol.36,No1,2004,P50-65 SCI、EI检索

(5) Analytical method for modeling driver in vehicle directional control| Konghui Guo, Ying Cheng， Haitao| Ding Vehicle System Dynamics EI、ISTP检索

(6) Objective evaluation correlated with human judgment–An approach to the optimization of vehicle handling control system K.H.Guo, C.F.Zong F.S.Kong, M.L.Chen International Journal of Vehicle Design

Vol29,Nos.1/2,2002 ISSN 0143~3369,P96~111 SCI、EI检索

(7) A Unified non~steady non~linear tyre model under complex wheel motion inputs including extreme operating conditions Guo KH, Lu D, Ren L JSAE REVIEW 22(4),396-402 OCT2001 SCI、ISTP检索

(8) Theory, test and simulation of tire cornering properties in non-steady state conditions 郭孔辉 刘青 PROGRESS IN NATURAL SCIENCE 《自然科学进展》Vo.9, No.10, P721-729 OCT 1999 SCI、EI检索

(9) A Theoretical Observation on Empirical Expression of Tire Shear Forces 郭孔辉 隋军 Vehicle System Dynamics

(IAVSD Symposium, 1995) 1996, v25, Suppl, p263-274 SCI、EI、ISTP检索

(10) 基于整车性能的液压减振器虚拟调校 郭孔辉，郭耀华 williamhill中国官方网站学报(工学版) v 42, n 1, p 1-6, January 2012 EI检索

(11) 液压减振器动力学模型对车辆性能的影响 郭孔辉，郭耀华 北京工业大学学报 v 38, n 1, p 1-6+11, January 2012 EI检索

(12) 面向多约束的可举升复合油气悬架偏频优化 郭孔辉，杨业海，王冕，庄晔， 徐淑芳，付民政 湖南大学学报(自然科学版) v 39，n 3，p 28-32，March 2012 EI检索

(13) 油气耦连悬架系统的建模与仿真研究 郭孔辉，陈禹行，庄晔，贾砚波，卢荡，杨业海 湖南大学学报(自然科学版) No.3，p29-33 EI检索

(14) 基于“概念悬架”的某微型 车的建模与仿真 郭孔辉 章新杰 王爽 孙胜利 房策 williamhill中国官方网站学报2010 Vol.40,No3, p602-606 EI 检索

(15) 统一轮胎模型在车辆动力学仿真中的应用 郭孔辉 金凌鸽 卢荡 williamhill中国官方网站学报2009年Vol.39（增刊2）EI 检索

(16) 形态学滤波在轮胎包容特性中的应用 郭孔辉 章新杰吴海东 卢荡 金凌鸽 williamhill中国官方网站学报2009年Vol.39（增刊1） p1-4 EI 检索

(17) 冰面上轮胎稳态侧偏刷子模型 郭孔辉 吴海东 卢荡 williamhill中国官方网站学报（工学版）2007年2期,p253-258 EI检索

(18) 时变垂直载荷及时变滑移率下轮胎的纵滑特性 郭孔辉 孙胜利 卢荡 williamhill中国官方网站学报（工学版）2007年2期,p249-252 EI检索

(19) UniTire轮胎稳态模型的速度预测能力 郭孔辉 袁忠诚 卢荡 林柏忠 williamhill中国官方网站学报 2005, Vol.35, No.5 EI检索

(20) 轮胎胎面橡胶-冰面摩擦试验方法研究 郭孔辉 庄晔 Shih-Ken Chen Lin William 摩擦学学报2005,Vol.25, No.3 EI检索

(21) 汽车轮胎橡胶摩擦试验研究 郭孔辉 庄晔 机械工程学报2004, Vol.40, No10, P174~180 EI检索

(22) 轮胎非稳态转向特性半经验模型 郭孔辉 候永平 汽车工程 1999, Vo1.21, No.3, P129~133 EI检索

(23) 考虑胎体复杂变形的轮胎稳态侧偏特性理论模型 郭孔辉 刘青 机械工程学报1999, Vol.35,No.2,P15~18 EI检索

(24) 各向摩擦系数不同条件下轮胎力学统一理论模型 郭孔辉 中国机械工程1996, Vol.7,No4,P90~93 EI 检索

著作

(1) 《汽车操纵稳定性》 专著 郭孔辉 吉林人民出版社1983年出版

(2) 《汽车操纵动力学》 专著 郭孔辉 吉林科学技术出版社1991年出版 获优秀科技图书奖

(3) 《汽车操纵动力学原理》 专著 郭孔辉 江苏省科学技术出版社2011年出版

专利

序号 专利名称 批准年份 专利号 发明（设计人）

(1) 液压式车辆消扭悬架装置 2008.03.05 200310115896.X 郭孔辉

(2) 多轮耦联有源消扭悬架 2008.01.16 200410011016.90 郭孔辉

(3) 汽车消扭悬架 2008.01.16 200510017035.70 郭孔辉

(4) 汽车悬架多工位高度控制机构 2008.01.16 200510017195.10 郭孔辉

(5) 多轴板簧全耦式平衡悬架 2008.05.21 200310115897.40 郭孔辉

(6) 机械式消扭悬架 2008.07.30 200410010674.60 郭孔辉

(7) 转盘侧偏式可换道轮胎力学特性试验机 2012.12.19 201110286842 郭孔辉 卢荡 付民政 王大伟 颜亮 潘乙山

(8) 摆杆侧偏式轮胎力学特性试验机 2013.5.29 201110254204 卢荡 郭孔辉 陈平 王大伟 颜亮 潘乙山

(9) 弧形导轨侧偏侧倾高速轮胎试验机 2013.3.27 201110254347 卢荡 郭孔辉 白帆 颜亮 潘乙山 王大伟

(10) 爆胎瞬态特性测试方法及装置 2013.3.27 201110246097 卢荡 郭孔辉 陶峰 黄岩军 付晶晶 吕波

奖励

获奖时间 获奖项目名称 奖励等级 授奖部门

2012.12.19 全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用 国家科学技术进步二等奖 中华人民共和国国务院

2011.12.20 全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用 中国汽车工业科学技术奖、科技进步奖（特等奖） 中国汽车工业科技进步奖励基金委员会

2011.12.31 全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用 吉林省科学技术奖（一等奖） 吉林省科学技术进步奖励基金委员会

1993.12 驾驶员-汽车闭环操纵系统的模拟研究 部级科技进步一等奖 汽车工业科技进步奖励基金委员会

1992.11 汽车转弯制动稳定性动态模拟 国家科技进步三等奖 国家科学技术进步奖评审委员会

1991.12 汽车操纵稳定性试验方法 部级科技进步二等奖 汽车工业科技进步奖励基金委员会

1990.12 汽车转弯制动稳定性动态模拟 部级科技进步二等奖 汽车工业科技进步奖励基金委员会

1990.12 轮胎力学特性的试验研究 部级科技进步二等奖 汽车工业科技进步奖励基金委员会

1978. “汽车操纵稳定性的研究”等七项成果 全国科学大会奖和吉林省重大科技成果奖 全国科学大会

1987.9 轮胎静特性试验台 第三届全国发明展览会银牌奖 中国发明协会

1985.9 汽车操纵稳定性的计算机动态模拟 部级科技进步一等奖 中国汽车工业公司

1985.9 轮胎静特性试验台 部级科技进步三等奖 中国汽车工业公司

联系方式：

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电子邮箱：guokh@jlu.edu.cn

秘书 王杨

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