肖峰 工学博士/副教授/硕士生导师

教育背景

2006 – 2010williamhill中国官方网站车辆工程专业 学士

2010 – 2012williamhill中国官方网站车辆工程专业 硕士

2012 – 2016williamhill中国官方网站车辆工程专业 博士

工作经历

2016/09至今 williamhill中国官方网站车辆工程专业 教师

2016/09-2019/07williamhill中国官方网站动力工程及工程热物理专业 博士后

2019/08-2020/07江苏省泰州市临港经济园管委会 党工委副书记（挂职）

研究方向

自动轮模块及创新底盘构型与控制

底盘域多维动力学协同控制

主讲课程

本科生《汽车理论》、《车辆工程学科导论》、《专业认识实习》

研究生《电动轮驱动技术》

荣誉与奖励

获省部级科技成果奖2项

williamhill中国官方网站励新优秀青年教师培养计划入选者——重点培养阶段

2020年常州市“创新领军人才”

社会兼职

中国汽车工程学会会员

全国汽车标准化技术委员会制动分技术委员会委员

研究经历

一直从事车辆工程领域的教学科研工作，主要围绕自动轮模块与创新底盘构型开发与控制技术开展研究。针对轮毂电机驱动车辆的转矩矢量控制算法与硬件开发集成做了一系列研究工作，并搭建了多台HIL试验台与试验样车，参与研发的若干技术成果已进入产业化应用阶段；针对全天候动力电池高性能成组技术进行了开发研究，已经完成电动汽车通用型BMS的技术开发及产业化工作，所生产产品已通过相关法规测试，服务于行业多款车型。累计承担参与国家省部及企业课题13项，发表学术论文20余篇，申请专利20余项，获中国产学研合作创新成果奖1项（二等&排名07），农业机械科学技术奖1项（三等&排名05）。

主持或参与项目情况

1、国家重点研发计划子课题，适配轮毂电机的可拓展模块化线控底盘平台研制与测试——轮毂汽车全场景转矩矢量分配的整车匹配与标定方法及测试，200万，负责人

2、科技部国际合作项目，先进轮毂电机独立驱动电动汽车技术平台联合研发，373万，主要参加人

3、吉林省自然科学基金项目，电动车用轮毂电机智能进角调节系统研究，10万，主要参加人

4、吉林省重大科技专项——课题3，先进B级电动乘用车平台技术研究——全天候动力电池技术研究，143万，技术负责人

5、吉林省产业自主创新能力专项，吉林省汽车传动工程实验室自主创新能力建设，30万，主要参加人

5、吉林省科技发展计划项目,小单体智能并联型电动汽车动力电池系统关键技术研究，50万，主要参加人

6、企业课题 电驱动系统联合测试平台开发，208万，子课题负责人

7、企业课题 新能源汽车动力传动系统关机技术研发，100万，负责人

8、企业课题，基于既有高铁线路运用边界的时速400公里动车组系统集成技术研究及样车研制项目主动悬挂系统电控单元开发与测试，68.48万，技术负责人

9、企业课题，整车NVH耐久可靠性品质研究与应用，43万，负责人

论文专著情况

[1]宋传学,肖峰,刘思含,等.基于无迹卡尔曼滤波的轮毂电机驱动车辆状态观测[J].williamhill中国官方网站学报(工学版), 2016 (2016年02): 333-339.（EI检索）

[2]周放,宋传学,梁天唯,肖峰*.采用NSGA-Ⅱ算法的车载复合电源参数匹配[J].williamhill中国官方网站学报(工学版),2017,47(05):1336-1343.（EI检索）

[3] Song Chuanxue, Shao Yulong, Song Shixin, Chang Cheng, Zhou Fang, Peng Silun,Xiao Feng*. Energy Management of Parallel-Connected Cells in Electric Vehicles Based on Fuzzy Logic Control[J]. Energies, 2017, 10(3):404.（SCI/EI检索）

[4] Chuanxue, Song, Xiao Feng, and Peng Silun. "Implementation of electric vehicle hardware-in-the-loop test platform." International Journal of Multimedia and Ubiquitous Engineering 11.1 (2016): 147-158.（EI检索）

[5] Chuanxue, S. ,Feng, X., Shixin, S. , Shaokun, L. & Jianhua, L. Design of a novel nonlinear observer to estimate sideslip angle and tire forces for distributed electric vehicle. Mathematical Problems in Engineering,2015,(2015-11-10), 2015(Pt.23), 1-11.（SCI/EI检索）

[6] Cao, J., Song, C., Peng, S., Song, S., Zhang, X. &Xiao, F.*(2020). Trajectory Tracking Control Algorithm for Autonomous Vehicle Considering Cornering Characteristics. IEEE Access, 8, 59470-59484.（SCI/EI检索）

[7] Shixin, S., Wanchen, S. ,Feng, X.*, Silun, P. , Jingyu, A. & Da, W. A novel coordinated control algorithm for distributed driving electric vehicles. Journal Europeen des Systemes Automatises, 50(4-6), 405.（EI检索）

[8] Cao, J., Song, C., Peng, S., Song, S., Zhang, X., Shao, Y. &Xiao, F*. Pedestrian detection algorithm for intelligent vehicles in complex scenarios.Sensors, 20(13), 3646.（SCI/EI检索）

[9] Hengxu Lv , Chunyang Qi, Chuanxue Song, Shixin Song, Ruiqiang Zhang,Feng Xiao*, Energy management of hybrid electric vehicles based on inverse reinforcement learning. Energy Reports,2022.04. (SCI, 6.87)

联系方式

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