张喆，工学博士，副教授，硕士生导师
2012年6月毕业于williamhill中国官方网站，获得车辆工程专业博士学位；2012年至今，任职于汽车仿真与控制国家重点实验室；2018年9月，晋升副教授。承担国家自然科学基金青年基金项目一项，参与国家自然科学基金面上项目一项，承担中国博士后基金项目一项，承担并完成多项校企合作研究项目。发表论文30多篇，以第一作者身份发表SCI/EI论文10余篇。2021年获中国汽车工业科技进步奖二等奖（4）
工作及进修：
2018.09—至今 williamhill中国官方网站汽车仿真与控制国家重点实验室 副教授；
2012.06—2018.09williamhill中国官方网站汽车仿真与控制国家重点实验室 讲师；
2013.05—2017.05williamhill中国官方网站 博士后
主要研究方向：
未来交通工具设计与数字孪生
新能源汽车热管理、气动特性与能量管理一体化优化设计
多物理场耦合的一体化仿真评价（汽车、飞行汽车和工程机械等）
主持或参加科研项目：
1.国家自然科学基金青年基金“汽车进出侧风区域瞬态气动特性与操纵稳定性实时耦合仿真及研究”（11702109），主持
2.国家自然科学基金面上基金“考虑地面效应的汽车车身与车轮瞬态尾流相互作用机理研究”（11772140），参加
3.中国博士后科学基金“瞬态侧风作用下汽车气动特性与稳定性耦合建模及研究”，主持
4.企业项目“D3整车气动部件开发”，主持
5.企业项目“空气动力学小比例汽车模型设计制作”，主持
6.企业项目“M6车型整车CFD仿真开发”，主持
7.新能源汽车仿真技术，中国汽车工程研究院股份有限公司，参与
8.气动热管理开发，东风汽车集团股份有限公司，参与
代表性研究成果：
[1]第一作者，Joint Research on Aerodynamic Characteristics and Handling Stability of Racing Car under Different Body Attitudes. Energies,2022（SCI）
[2]通讯作者，平头货车在考虑侧风影响下的气动阻力系数优化.汽车工程,2021（EI）
[3]通讯作者，Experimental investigation on wake flow structures of Motor Industry Research Association square-back model.Advances in Mechanical Engineering,2020（SCI）
[4]通讯作者，MIRA快背式模型主动减阻研究.汽车工程, 2020(EI）
[5]第一作者，Combined simulation of heavy truck stability under sudden and discontinuous direction change of crosswind with computational fluid dynamics and multi-body system vehicle dynamics software，Advances in Mechanical Engineering，2018（SCI）
[6]通讯作者,Aerodynamic Characteristics of Mira Fastback Model in Experiment and CFD,International Journal of Automotive Technology, 2019（SCI）
[7]通讯作者，侧风下大学生方程式赛车气动性能研究,北京理工大学学报, 2019(EI)
[8]通讯作者，基于PIV技术的类车体瞬态尾流特性试验研究,同济大学学报（自然科学版）, 2018（EI）
[9]第一作者，Aerodynamics of Open Wheel Racing Car in Pitching Position,SAE international,2018(EI)
[10]第一作者,Internal Flow Analysis of SCR-Exhaust Aftertreatment System,ICMM2014,2014(EI)
[11]第一作者,Topology Optimization Design of Pure Electric Unitized Body,,ICMM2014,2014(EI)
[12]第一作者,Research Method of Aerodynamic Characteristics of Heavy Duty Truck in Crosswind,ICPMIMT 2014(EI)
[13]第一作者,Comparison Research on Aerodynamic Drags and Pressure Coefficients of Reference Car Models in Automotive Wind Tunnel,Advanced Materials Research, 2014(EI)
[14]第一作者,Test Process and Correction of Automotive wind tunnel in Jilin University China,SAE paper 2013-01-1351,2013(EI)
[15]第一作者，平衡悬架钢板弹簧模型的建立与仿真．重庆大学学报，2011(EI)
[16]第一作者，侧风对直线行驶卡车操纵稳定性的影响．williamhill中国官方网站学报(工学版)．2009(EI)
联系方式：
电话：13504438717
邮箱：zhangzhejlu@jlu.edu.cn
邮寄地址：吉林省长春市人民大街5988号williamhill中国官方网站南岭校区汽车仿真与控制国家重点实验室210
