许楠 副教授/博士生导师

车辆工程专业 副教授兼博士生导师，工学博士，博士后，美国电气电子工程师学会（IEEE）会员，目前担任Applied Energy、IEEE Transaction on Vehicular Technology、IEEE Transaction on Power Electronics、和SAE Journal等国际期刊审稿专家。作为项目负责人承担国家自然科学基金青年基金项目、国家博士后科学基金面上项目、吉林省科技发展计划项目以及企业的合作研究等项目。荣获教育部博士生新人奖，入选williamhill中国官方网站优秀青年教师重点培养计划，williamhill中国官方网站青年教师教案大赛一等奖，williamhill中国官方网站科研先进个人，williamhill中国官方网站教学工作先进个人等奖励，曾担任williamhill中国官方网站大学生创新创业训练计划国家级项目指导教师，williamhill中国官方网站本科生学业导师等。

工作及进修经历：

2017.09—至今 williamhill中国官方网站车辆工程系 副教授；

2013.06—2017.09 williamhill中国官方网站车辆工程系 讲师；

2014.05—2017.05williamhill中国官方网站车辆工程系 博士后

教育经历：

2009.09—2012.12 williamhill中国官方网站，动力工程及机械专业，获得工学博士学位；

2010.10—2012.10 美国University of Illinois at Chicago, ECE, 联合培养博士生；

2007.09—2009.06 williamhill中国官方网站，动力工程及机械专业， 获工学硕士学位；

2003.09—2007.06 williamhill中国官方网站，热能与动力工程专业，获工学学士学位

主要研究方向：

新能源车辆动力系统控制与评价、车辆全局优化式能量管理、人-车-路系统数据挖掘与分析、开放式绕组电机控制、智能辅助驾驶

主要学术成果：

l 著作：

[1] 汽车试验学，机械工业出版社，2016.08，副主编

l 论文：

[1] Power Flow Control Strategy Based on the Voltage Vector Distribution for a Dual Power Electric Vehicle with an Open-End Winding Motor Drive System (SCI, IF=3.557)

[2] Development of a Cooperative Braking System for Front-Wheel Drive Electric Vehicles (SCI, IF=2.676)

[3] Power Sharing and Voltage Vector Distribution Model of a Dual Inverter Open-End Winding Motor Drive System for Electric Vehicles. Applied Science, 2018 (SCI, IF=1.679)

[4] Optimal energy management strategy for parallel plug-in hybrid electric vehicle based on driving behavior analysis and real time traffic information prediction. Mechatronics, 2017 (SCI, IF=2.496)

[5] Research on Control Strategies of an Open-End Winding Permanent Magnet Synchronous Driving Motor (OW-PMSM)-Equipped Dual Inverter with a Switchable Winding Mode for Electric Vehicles. (SCI, IF=2.262)

[6] 基于电机参数设计的电动车辆经济性优化研究. 汽车工程 2018.4 (EI)

[7] A Method to Improve Accuracy of Velocity Prediction Using Markov Model. ICONIP, 2017. (EI)

[8] Energy Management of Planetary Gear Hybrid Electric Vehicle Based on Improved Dynamic Programming. ICONIP, 2017. (EI)

[9] Research on Control System of Piston Stop-Position Based on Electronic Throttle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)

[10] Investigation of Configuration and Control Strategy for Range Extended Electric Vehicle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)

[11] 发动机活塞位置全工况测量系统设计与试验. 内燃机学报 2012.07.(EI)

[12] Investigation of Transient Performance for Gasoline Engine with Electronic Throttle Control System. SAE Paper, 2008-01-1782.

[13] New Advanced Technology to Improve Urban Environment------Instantaneous Reverse Direct Start & Stop System. The 2010 International Conference on Management and Service Science (Session: Engineering Management and Service Sciences), 2010.08. (EI)

l 专利：

[1] 开放式绕组永磁同步电机测试系统与测试方法（专利号：201510368797.5）；

[2] 基于双电源开放式绕组永磁同步电机的驱动控制系统及其控制方法（专利号：201610573243.3）

[3] 一种智能交通路测信息获取装置（专利号：201720025243.X）

[4] 车用双能量源开绕组电机驱动系统（专利号：201721273902.8）

[5] 发动机活塞位置和相位全工况测量系统及其测量方法（专利号：ZL200910261539.1）

[6] 内燃机活塞停止位置控制装置及方法（专利号：ZL200910067129.3）

l 软件著作权：

[1] 车辆循环工况数据分析及处理软件V1.0 （2017SR284642）

[2] 车辆行星齿轮动力部件状态迭代求解软件V1.0 （2017SR607783）

[3] 电动车辆电池SOC可行域各时刻的SOC极值计算软件 （2017SR734456）

[4] 车辆行驶工况特征提取及分析软件 （2017SR586686）

[5] 开放式绕组永磁同步电机仿真软件 （2017SR735720）

[6] 开放式绕组电机滞环电流调制软件（2018SR101480）

[7] 基于Lapscore方法的车辆行驶特征选择软件（2017SR586893）

[8] 车辆行驶工况马尔可夫状态转移矩阵训练软件（2017SR607792）

[9] 电动车辆电池SOC可行域离散软件（2017SR734447）

[10] 开放式绕组电机绕组模式切换控制软件（2018SR062506）

[11] 开放式绕组电机电流计算软件（2018SR101698）

[12] 辨识汽车质量参数的计算软件（2019SR0102305）

l 联系方式：

电话: 13596119516

电子邮箱：nanxu@jlu.edu.cn; autojlu@163.com

通讯地址：长春市人民大街5988号williamhill中国官方网站南岭校区交通楼汽车系