男，1967年生，工学博士，williamhill中国官方网站教授、博士生导师。

研究领域：新能源汽车驱动和制动理论及控制技术

研究方向：制动能量回收技术、能量管理理论与工况自适应技术、新型电驱动系统、辅助驾驶技术

在国内较早从事新能源汽车方向基础理论和方法的研究，提出了一系列的匹配评价方法，成功构建了研究体系的基础框架，取得了一系列创新性成果，引起国外同行的关注；在基础理论和框架下，形成了参数优化匹配、驱动控制与能量管理、再生制动系统及控制等关键技术，创建了完整的技术开发和试验检测平台。于2002年、2003年、2005年和2011年多次承担科技部863计划子课题，项目成果均成功应用在一汽集团的产品开发中，专家鉴定处于国内领先水平，并达到国外同类产品水平。此间发表核心成果论文数篇收录于SAE Transaction。

从“十五”期间率先开展了混合动力汽车构型匹配设计和动力总成集成控制的研究，形成了一系列具有自主知识产权的主导技术。总计承担或参与国家973、863、国际科技合作等重大计划研究课题10余项，承担省级计划项目10余项。研究成果获得发明专利20余项，发表研究论文200余篇，培养博士13人，积累了丰富的混合动力系统建模仿真、动力系统匹配与控制、能量管理策略、构型分析与优化、国内外典型混合动力构型测试评价等方面的研究基础，构建了混合动力汽车动力系统匹配设计仿真、动力总成控制系统试验测试、制动控制系统试验测试三个系统平台。研究成果在中国第一汽车集团公司得到推广，完成了解放牌混合动力客车的产品定型和认证。

研究成果

曾获“2006年度教育部新世纪优秀人才支持计划”、“2011年度中国汽车工业优秀科技人才”、“2012年度有突出贡献的吉林省中青年专业技术人才”、“2012年度吉林省青年科技奖”等荣誉称号，已第一完成人身份获得“2011年度吉林省科学技术奖一等奖”、“2010年度中国汽车工业科技进步奖二等奖”、“2010年度教育部科学技术进步二等奖”、“2009年度吉林省科学技术奖二等奖”等奖励。

获得荣誉

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