陈志成，男，汉族，1994年9月出生，工学博士，讲师

主要研究方向为面向人-车-环境系统多元协同优化的智能汽车动力学与执行器控制，近三年来以第一责任作者身份在IEEE T IND ELECTRON (IF: 8.162)、IEEE T TRANSP ELECTR(IF: 6.519)、机械工程学报、汽车工程等期刊上发表SCI/EI论文10余篇，授权发明专利7项，参与国家重点研发计划课题、国家自然科学基金面上项目、吉林省科技发展计划重点科技研发项目、校企合作项目等。

教育经历：

2019.09-2022.09: williamhill中国官方网站 博士学位

2016.09-2019.06: williamhill中国官方网站 硕士学位

2012.09-2016.06: williamhill中国官方网站材料科学与工程学院 学士学位

主要研究方向：

智能汽车电控与智能化技术

智能汽车底盘多域耦合动力学控制技术

集成式电液制动系统压力非线性控制与测试技术

面向人-车-环境系统多元协同优化的智能底盘关键技术

主要科研项目：

[1] 自动驾驶电动汽车硬件在环测试环境构建与模拟测试技术研究，国家重点研发计划课题(2018YFB0105103)，主要参加人

[2] 智能电动汽车一体化建模与集成控制方法，国家自然科学基金重点项目(U1564211)，主要参加人

[3] 混合交通环境人机耦合机制与类人自动驾驶决策规划策略研究，国家自然科学基金项目(52172386)，主要参加人

[4] 新能源汽车电液制动系统设计及其测试匹配体系研究，吉林省科技发展计划重点科技研发项目(20180201056GX)，主要参加人

[5] 新能源汽车液压制动执行机构测试装备研制，吉林省教育厅“十三五”科学技术项目(JJKH20180077KJ)，主要参加人

[6] 新能源汽车电动助力制动系统研制与应用，吉林省省级产业创新专项资金项目(2019C036-6)，主要参加人

[7] 智能驾驶制动控制算法开发，中国第一汽车股份有限公司(校企合作项目)，主要参加人

[8] IBC集成式制动控制算法开发，中国第一汽车股份有限公司(校企合作项目)，主要参加人

[9] 智能地形管理与智能底盘状态信息估算算法开发，中国第一汽车股份有限公司技术中心(校企合作项目)，主要参加人

近三年代表性论文：

[1] Chen Zhicheng, Zhu Bing, Zhao Jian, Wu Jian. Variable Servo Characteristic Brake System Matching and Implement Method based on Driving Style Identification. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2022. (SCI论文, IF=6.519, online)

[2] Zhao Jian, Chen Zhicheng, Zhu Bing, Wu Jian. Precise Active Brake-Pressure Control for a Novel Electro-Booster Brake System. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2020, 67(6), 4774-4784. (SCI论文, IF=8.162)

[3] 陈志成, 朱冰, 赵健, 吴坚. 考虑非线性特性的电控助力制动多闭环压力控制策略. 机械工程学报, 2022. (EI)

[4] 陈志成, 朱冰, 赵健, 吴坚. 基于可调储液缸的再生制动电液分配控制策略. 汽车工程, 2022, 2(1), 239-246. (EI)

[5] 陈志成, 赵健, 朱冰, 吴坚. 基于电控助力制动级联制动防抱死控制策略. 汽车工程, 2019, 41(11), 1320-1326. (EI)

[6] 陈志成，吴坚, 赵健, 朱冰, 何睿, 齐世迁. 混合线控制动系统制动力精确调节控制策略. 汽车工程, 2018, 40(4), 457-464. (EI)

[7] Chen Zhicheng, Wu Jian, Zhao Jian, Zhu Bing. Accurate Pressure Control Strategy of Electronic Stability Program Based on the Building Characteristics of High-Speed Switching Valve. SAE Technical Paper, 2019. (EI)

[9] Chen Zhicheng, Wu Jian, Zhao Jian, He Rui. ABS Control Algorithm Based on Direct Slip Rate for Hybrid Brake System. SAE Technical Paper, 2018. (EI)

[8] Zhang Jian, Jiang Hongwei, Li Linrun, Chen Zhicheng(通讯作者). Accurate Pressure Control Strategy of Electronic Stability Program Based on the Building Characteristics of High-Speed Switching Valve. SAE Technical Paper, 2022. (EI)

[10] Zhao Jian, Chen Zhicheng, Zhu Bing, Wu Jian. Research on Adaptive Cruise Control Strategy Considering the Disturbance of Preceding Vehicle and Multi-Objective Optimization. SAE Technical Paper, 2021. (EI)

[11] Zhao Jian, Chen Zhicheng, Zhu Bing, Wu Jian. Research on Compensation Redundancy Control for Basic Force Boosting Failure of Electro-Booster Brake System. SAE Technical Paper, 2020. (EI)

部分授权发明专利：

[1] 赵健, 陈志成, 朱冰. 一种基于T-S模糊的车辆横纵向耦合稳定性控制方法, 专利号: ZL2020109718569

[2] 赵健, 陈志成, 朱冰. 一种基于因子分析和机器学习的驾驶风格辨识算法, 专利号: ZL2020108932512

[3] 赵健, 陈志成, 朱冰. 一种车辆纵侧向耦合轨迹跟踪控制器设计方法, 专利号: ZL2021107881240

[4] 赵健, 陈志成, 朱冰. 一种基于可调储液缸的真空助力再生制动控制方法, 专利号: ZL2021110306085

[5] 赵健, 陈志成, 朱冰. 一种集成式液压制动系统伺服位移控制方法, 专利号: ZL2021110014477

[6] 赵健, 陈志成, 朱冰. 一种基于分段T-S模糊模型的车辆稳定性控制器设计方法, 专利号: ZL2021100408612

[7] 赵健, 陈志成, 朱冰. 一种基于卡尔曼滤波和最小二乘法的车辆路面附着系数估计方法, 专利号: ZL2021108842953

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